W dniach 14-16 kwietnia Warszawa gościła uczestników V Kongresu „Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne”. Eksperci WASKO omówili podczas wydarzenia wnioski i praktyki inżynieryjne zebrane przy największych krajowych inwestycjach tunelowych.
Zagęszczenie zabudowy miejskiej bezpośrednio kieruje nowe inwestycje pod ziemię. To z kolei nakłada na branżę geoinżynieryjną wymóg projektowania zaawansowanych środowisk technologicznych, które sprostają rygorystycznym normom bezpieczeństwa i eksploatacji. WASKO od lat tworzy oprogramowanie i wdraża systemy dla tego sektora, bazując na rozwiązaniach zastosowanych m.in. w tunelu POW Ursynów (S2), w Rabce (S7) oraz w Świnoujściu. Praktyka z tych wdrożeń posłużyła jako materiał do warszawskich prelekcji.
Wystąpienia przedstawicieli WASKO podzielono na dwa główne bloki tematyczne:
Integracja i cyberbezpieczeństwo
Kazimierz Liver, Dyrektor Sektora Transportu, omówił proces łączenia rozproszonych systemów zarządzania ruchem, szczegółowo analizując studium pierwszej w Polsce integracji trzech tuneli drogowych w jedno centrum sterowania. Model ten zaprezentowano na przykładzie realizowanej trasy S1 (Obejście Węgierskiej Górki oraz tunel Laliki).
Ewakuacja w warunkach skrajnych
Robert Zapała, Ekspert ds. Automatyki i Systemów Bezpieczeństwa Pożarowego, przeanalizował uwarunkowania pracy ekip ratowniczych oraz skuteczność samych procedur ewakuacyjnych. Zwrócił uwagę na parametry krytyczne tuneli: obiekty te to zamknięte przestrzenie z ryzykiem pożarów o energii do 150 MW, potęgujące stres i dezorientację kierowców (co potwierdziło m.in. zdarzenie w tunelu S2). W takich scenariuszach automatyka pożarowa musi precyzyjnie wspierać ratowników i kierować bezpiecznym wyprowadzeniem ludzi z zagrożonej strefy.
Wnioski z kongresowych dyskusji potwierdzają kierunek, w którym zmierza branża. Fundamentem bezpiecznej infrastruktury drogowej jest dziś ścisła integracja i bezawaryjność systemów IT oraz OT.
